地铁试点站温湿度可主动调理

  本报讯（记者 李博）夏日降雨后，地铁站内空气湿气比较重。为给乘客供给更舒适的出行体会，北京地铁公司在7号线磁器口站试运转态势感知项目体系，完成站内温湿度主动调理。

  该体系结合站内温度、湿度、二氧化碳浓度、PM 10、乘客着衣指数等主要参数，树立地铁通风空调体系的风、水联调联控模型。通过数据剖析，动态调整各体系运转参数，在确保车站环境舒适度的一起，完成环控体系绿色节能、高效智能运维。

  地铁磁器口站是5号线号线换乘车站，站厅、站台及换乘通道空间较大，其间7号线号线磁器口站基层，夏日较为炽热，降雨后站内湿度较大。因而，地铁公司将7号线磁器口站作为首座试点站，于上一年夏日开端试运转态势感知项目体系。试运转期间，专业技术人员结合收集到的现场实测数据参数，对体系来进行优化，各项操控参数设置愈加合理，完成态势感知项目体系主动操控，并于本年夏日正式投运。

  地铁车站温度调理一般采纳人工动态检测。“现在在站厅与站台加装传感器，通过环境态势感知设备检测出车站公共区域各项与乘客体感有关的体系参数，通过边际核算设备核算出舒适性目标，再凭借风、水联动调控渠道实时调理各项设备参数，主动为乘客匹配出较舒适的风速、风量，调理环境湿度。”机电分公司第一项目部总工程师张无垠介绍。

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